推力球轴承属于分离型轴承，包括轴圈（与轴颈配合）、座圈（与轴承座配合）和一组钢球及保持架组成。安装时，可以很方便地与轴颈和轴承座分别配合。

       推力球轴承根据结构不同有单向推力球轴承和双向推力球轴承，以及角接触推力球轴承等。

       单向推力球轴承可承受一个方向的轴向负荷，但不能承受径向负荷，能做单方向的轴向定位。单向推力球轴承有平面座圈和调心座圈之分。一般平面座圈不允许有角度误差，但在轴承设计时，可以在座圈外径与轴承座配合面之间留出0.5～1mm的间隙进行补偿，也可以采用带调心座的推力球轴承补偿安装中出现的角度误差。但调心座需要单独订购。

       2.双向推力球轴承

       双向推力球轴承可承受两个方向的轴向负荷，但不能承受径向负荷，能做两个方向的轴向定位。双向推力球轴承也有平面座圈和调心座圈之分。一般平面座圈不允许有角度误差，但在轴承设计时，可以在座圈外径与轴承座配合面之间留出0.5～1mm的间隙进行补偿。也可以采用带调心座的推力球轴承补偿安装在出现的角度误差。但调心座需要单独订购。

       角接触推力球轴承主要承受轴向负荷，也可以承受少量的径向负荷。与相同尺寸的推力球轴承相比，角接触推力球轴承所允许的极限转速较高，能做单方向的轴向定位。角接触推力球轴承的接触角有45°和60°两种，特别适合在以承受轴向负荷为主，又有一定径向负荷的复合负荷的应用场合使用，也可补偿平面推力球轴承只能承受轴向负荷而不能承受径向负荷的不足。该结构所能承受径向负荷的大小，取决于接触角的大小，一般来说，接触角越小，其承受径向负荷的能力就越大。

       4.带外罩的推力球轴承

       带外罩的推力球轴承与单向推力球轴承的结构基本相同。但在座圈上带一个外罩（或座圈内外径上均带罩）。由于带外罩，带外罩后的推力球轴承成为不可分离轴承，外罩的作用是防尘。带外罩的推力球轴承可承受一个方向的轴向负荷，但不能承受径向负荷，能做单方向的轴向定位。

       推力球轴承的保持架一般采用钢板冲压保持架，也有车制钢制、黄铜实体保持架，以及玻璃纤维增强尼龙66等工程塑料保持架。

       为了保证轴承获得良好的运转状态，推力球轴承同其它球轴承和滚子轴承一样，必须施加一定量的较小负荷，尤其是对高速、高加速度，或在负荷方向有频繁变化的条件下工作。因为这些工况条件，球和保持架的惯性力及润滑剂内的摩擦将对轴承的滚动、旋转精度产生不良影响，在球和滚道之间有可能会产生对轴承有害的滑动运动。

       在低温状态下启动或润滑剂粘度很高的情况下，可能需要更大的较小负荷。通常情况下，轴承支承件本身的重量加上轴承所承受的负荷，已经超过所需的较小负荷。若尚未达到较小负荷，该结构轴承必须施以额外的轴向负荷，以满足较小负荷的要求。在推力球轴承的应用中，一般可以使用弹簧等来施加轴向预紧。